《柴油机连杆动应力测试》PDF+DOC

(一)前言柴油机连杆是一个运动部件，除了受到由活塞传递到连杆上来的燃气压力作用，还受到活塞连杆组本身质量引起的惯性力的作用，而惯性力往往是连杆盖和连杆螺栓损坏的主要原因。根据240Z型柴油机动力计算，当柴油机在n=1100～1235转/分，N_6=0时，连杆盖及螺栓所受最大作用力在15～18.9吨范围内。在这样大的作用力下，对连杆的设计制造要特别注意，尤其对连杆大端更是如此。为从实践中认识客观规律，了解连杆在实际运动中的受力情况，验证理论设计是否合理，因此对连杆的一些受力点进行了动应力测量，并分析其受力状态。(二)测试方法连杆动应力的测量是一项比较复杂而难度较大的工作，它首先要解决测量导线从高速运动的连杆引出柴油机，联到测量仪器上。这就

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