作者：Ned. P. Hannum,栾毓芬 单位：中国运载火箭技术研究院 出版：《导弹与航天运载技术》1979年第04期 页数：25页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFDDYH1979040010 DOC编号：DOCDDYH1979040019 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为了更多地了解有关同心管式喷嘴的具体细部是怎样影响氢-氧发动机的振荡燃烧特性，在刘易斯研究中心进行了实验研究。已研究过的四个变量是： 1.撞击角； 2.氧化剂管底部钝边厚度； 3.氧化剂管凹进和伸出； 4.氧化剂管-环的同心度。试验用了一台直径为27.34厘米(10.77吋)的热沉燃烧室，其额定室压为2.06&#215；10~6牛顿/米~2(300磅/吋~2绝)。用了一个具有157个喷嘴的环形排列的喷注器。研究了全部的试验变量。附加的氧化剂管凹进试验，是用一个带有421个喷嘴的六方形排列的喷注器进行的。试验在氧化剂-燃料混合比为4～6的范围内进行。每种结构形式的稳定性评价，是用氢温度鉴定技术做的。各种喷嘴都用氮和水进行了冷流模拟试验。在全部包括热试和冷试的类似试验中，即使实际喷射面积不变，元件细部的变化也会导致氢喷射压降的变化，而喷射压降的变化，会引起燃烧稳定性的变化。数据是和以前报道的喷射面积比相关式的改进型有关。在把喷注器压降的变化理解为喷注器氢流阻变化的条件下，将试验数据与氢的流量响应稳定性模型比较，结果是一致的。

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