作者：中荣周三,芦淑媛 单位：青岛四方车辆研究所有限公司 出版：《国外铁道车辆》1982年第06期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGWTD1982060000 DOC编号：DOCGWTD1982060009 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 一、前言通常把机车车辆由于自重或者由于乘客重、货物重等所产生的载荷以及由于运行中加减速和振动引起的惯性力等，包括所承受的静、动载荷统称之为负荷。机车、客电车、货车因其用途、运行速度及线路状况不同，所受的负荷也不同。尤其是货车，由于采用了提高价格性能(即低成本高性能)的设计方式，与客电车比较，转向架的防振性能和制动装置，都是采用比较简易的结构。因而垂直方向的负荷和车辆间的冲击就容易过大。这样，货车按去向在驼峰上溜放连挂时的冲击也在所难免。表1

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