作者：Leonard A.Beck,鸣远 单位：中国运载火箭技术研究院 出版：《导弹与航天运载技术》1984年第03期 页数：18页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFDDYH1984030010 DOC编号：DOCDDYH1984030019 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 本文介绍了根据飞行试验获得的加速度数据精确确定推进系统性能的方法。这种方法是用迭代方法获得对所有可用的飞行数据的加权最小二乘(“最好的”)拟合。美国空军大力神Ⅲ火箭应用此种方法时，曾经遇到了以下几个问题：如何确定推进剂液位传感器的实际暴露时间，发动机喉部烧蚀量，燃烧室压力偏差，测试设备误差，分系统数学模型的不精确度，以及如何确定推进剂耗尽关机时的剩余量和后效冲量等。文章介绍了解决这些问题的方法，用这些方法通常可以根据质量低劣的数据，甚至是替代数据获得高度精确的有关性能数据。结果表明，采用上述方法有效地改善了对火箭飞行性能数据确定的精确性。这种方法与通常会产生2％以上误差的利用压力确定性能的方法相比，在确定推力，比推力和混合比时，精度通常在0.5％以内。在大力神Ⅲ火箭飞行计划中采用这些和其它一些方法进一步改进了分系统模型，并且有效地提高了预计的火箭飞行性能的精度。

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