作者：季青,庞小平 单位：华东交通大学 出版：《华东交通大学学报》2016年第05期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHDJT2016050060 DOC编号：DOCHDJT2016050069 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 基于我国第五次北极科学考察“雪龙船”航迹资料，比较德国不莱梅大学发布的海冰密集度被动微波遥感数据产品，在此基础上分析我国第五次北极考察期间东北航线和高纬航线的海冰冰情。结果表明，对应“雪龙船”走航海冰观测的样本点，SSMIS平均海冰密集度高于AMSR2海冰密集度，整体偏差为9.2%；AMSR2海冰密集度产品在陆地边缘处相对于SSMIS信息缺失较少，质量更优；对时序AMSR2海冰密集度数据的分析表明，2012年北极东北航道的完全开通在8月中旬，8月下旬至9月初形成北极高纬航线。不同数据产品的比较分析可为更好地应用海冰密集度数据进行海冰变化研究和航线冰情监测提供依据和参考。

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