作者：Josef Affenzeller,吕静光 单位：铁道部大连内燃机车研究所有限公司 出版：《国外铁道机车与动车》1981年第12期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGWMJ1981120030 DOC编号：DOCGWMJ1981120039 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 气缸套的穴蚀问题，直至今天仍然是个现实问题。其原因是没有在发动机设计阶段就能估量穴蚀情况的通用判据，此外也没有简便的测量方法，来测量运转中发动机的气缸套穴蚀情况。因此，在研制新发动机的过程中，穴蚀问题时常被忽视了。鉴于这种情况，李斯特研究所(AVL)开始了研制一种能直接检查发动机穴蚀情况的测量方法的工作。在这项研究中，使用了固体声绝缘的石英压力传感器。正如本报告将要表明的，对于气缸套流体穴蚀的探测，对于所采取的防止穴蚀的措施的评价，它都是一种非常灵敏的指示器。一、引言尽管内燃机的技术水平很高，但至今仍然存在不少问题，其中大部分只能通过在柴油机

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