作者：Arthur Mischke,徐清富 单位：中国汽车技术研究中心 出版：《》 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSJQC1987060050 DOC编号：DOCSJQC1987060059 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 三、气体交换如果借助子涡轮增压器、排气管和配气正时不能在整个运行范围内实现最佳的充气效率，而且还要消耗较高的泵气功，那么就不会有最好的燃烧过程。只有充分地研究所有与进气有关的环节，才可能在广泛的转速范围实现高的充量效率。

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