作者：俞元善,吴贤明 单位：中国汽车技术研究中心 出版：《》 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSJQC1989050050 DOC编号：DOCSJQC1989050059 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 对连杆轴承进行了应变测量及试验研究。由应变测量中可以看出，连杆依dp/dt的变化而激起的纵向振荡。其振荡的振幅不仅引起了活塞销及活塞的振荡变形，而且还由于建杆的纵向变形，使活塞在气缸纵向方向产生明显的摆振运动。在连杆轴承上，高的dp/dt值不会引起轴心轨迹的变化。而润滑间隙内的压力变化表明，连杆纵向振动是首要因素，它会产生高频交变润滑间隙压力，而且在某些情况下会产生穴蚀现象。

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