作者:郭大成,刘汉钧 单位:北京机械工业自动化研究所 出版:《液压与气动》1985年第03期 页数:4页  (PDF与DOC格式可能不同) PDF编号:PDFYYYQ1985030040 DOC编号:DOCYYYQ1985030049 下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
  • 逻辑控制系统的设计工作分两个步骤:一是逻辑综合,即按逻辑要求综合出正确的逻辑表达式;二是网络设计,即根据元件的各种性能参数,如切换压力、返回压力、响应频率等,正确地配置元件。这样才能获得实用的控制网络。元件的负载能力是网络设计阶段中不容忽视的重要参数之一。所谓元件的负载能力,就是指在维持网络逻辑功能正常的前提下,一个元件的输出所能带动的下级元件个数和状况的最大极限。在晶体管数字电路中,把一个元件的输出能同时带动下一级同类元件的个数定义为“最大扇出系数”。在流体逻辑中,由于管路中气阻、气容数值的大小及其分布情况十分复杂,评述元件的负载能力时,不仅要讨论其扇出系数,还必须考虑信号的延迟时间、排气时间等许多因素。除了高压膜片式元件和一部分传感器之外,气动元件的负载都是一些容积稍有变化的盲端。如果能绝对排除泄漏,从理论上讲气动元件的扇出系数是无穷大的。负载(闭室容积)加大,会延长压力回升时间,然

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