作者：岳平 单位：青岛四方车辆研究所有限公司 出版：《国外铁道车辆》1986年第04期 页数：1页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFGWTD1986040220 DOC编号：DOCGWTD1986040229 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 1980年6月，美国客运公司(Amtrak)在东北走廓线路上发现钢轨下面的混凝土轨枕上有个别细微的横向裂纹。这些裂纹是由高速旅客列车的车轮擦伤和偏磨引起的。俄亥俄州哥伦布城的 Battele 实验室曾设计了一种便携式检测设备，查到了轨枕损坏原因。后来，又在埃德日乌德的一个复线区段上设置了检测车轮冲击作用的微机检测系统，其外形尺寸为457&#215；457&#215；305mm。在钢轨外侧固定五个与该设备相连接的测力传感器。要防止车辆垂下品和养路工具对传感器的损坏。这些传感器的信息可通过

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