作者：郑长虹 单位：上海七一一研究所 出版：《柴油机》1987年第06期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFCYJI1987060000 DOC编号：DOCCYJI1987060009 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 3燃烧及排放的研究柴油机(以及所有内燃机)燃烧技术研究的主要目的是提高燃烧效率、降低排气污染。燃烧是内燃机技术的中心问题，燃烧过程直接影响着发动机的性能。直喷式高速柴油机燃烧过程和性能方面存在一系列影响因素，即a.设计参数：排量、缸径与行程、活塞平均速度、进气条件、压缩比、隔热条件、气阀以及喷油器的布置；b.混合过程：进气系统、燃烧室、喷油系统、增压系统；c.外部系统：冷却系统、喷油系统、排气再循环系统。对燃烧影响的最主要因素是燃油和空气的混合过程。进气系统和燃烧室形式决定了进入气缸内空气的运动，喷油系统决定了喷入气缸内燃油的分布，即雾注型式、油粒

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