作者：林曦 单位：中船重工集团公司第七0四研究所;中国造船工程学会轮机学术委员会 出版：《机电设备》1985年第03期 页数：9页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJDSP1985030000 DOC编号：DOCJDSP1985030009 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 1.前言具有能实现夜间机舱无人值班的机器设备的船舶你为MO船。日本海事协会(以下称NK)从认可MO船舶开始，就以可靠性工学审议了这种设备的整体的安全性、运转效率和维护保养等方面。关于MO船舶实际的运行状况，NK从1975年起统计“警报和故障的发生状况”的数据，逐次报告其动向。作为包括目前的下一代的船舶推进设备的条件，基本上可以汇总成三点，即： 1.直接影响航运的故障应少； 2.间接影响航运的故障应少；

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