作者：李永平,贾慈力 单位：中国航天科工集团公司第十七研究所 出版：《计算机仿真》2016年第10期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJSJZ2016100180 DOC编号：DOCJSJZ2016100189 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 在对飞机侧滑角准确测量中，由于飞机侧滑角存在一些缺陷是静压差与侧滑角之间不是直接的关系，还需要额外的全静压系统的数据，而全静压系统性能会出现误差，另外，静压差法的测量易产生非线性的结果。针对上述问题，建立了压差系数与实际侧滑角的换算关系模型，同时，利用CFD软件划分了机身前段网格，并预测了静压孔周围的压差系数，也在马赫数和攻角平面下对压差系数曲面进行了拟合，得到了计算侧滑角所需的比例系数，最终仿真得出了压差系数与实际侧滑角的关系。仿真结果表明，静压孔周边的平均压差系数是负数，因而，通过总压和静压计算得出的真实空速和动压数值偏大，依然存在误差，但误差较小。研究结果可为采用静压差技术测量飞机侧滑角提供理论支持。

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