作者：韩家凤 单位：长沙汽车电器研究所 出版：《汽车电器》1992年第03期 页数：2页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCDQ1992030050 DOC编号：DOCQCDQ1992030059 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 柴油机的启动，主要是靠压缩汽缸内的空气使汽缸温度升高而引起柴油的自燃。因此，柴油机的启动要比汽油机困难得多，特别在低温时，机油的粘度增加，甚至会凝固，增大了发动机的转动阻力，而且进气温度偏低，发动机过冷，汽缸、燃烧室等机件散热快，汽缸内的温度不易达到柴油的自燃点。过去，为了解决柴油发动机的寒区启动问题，往往是采取提高

    📙 相关资料

    1. 《柴油机低温启动的预热装置及其应用简介》PDF+DOC 柴油发动机启动比较困难，尤其是在天气较为寒冷的地区，这一矛盾显得更加突出。由于柴油机采取的是压缩后自燃着火的方式，因此进入冬季后，进入柴油发动机汽缸内的空气温度较低，致使压缩后的空气温度达不到着火自燃温度，再加上机油黏度增大，使启动阻力矩变大，以及燃油蒸发雾化不好和蓄电池端电压下降等原因，使柴油机启......
    2. 《涡轮增压器结构简介及其校验》PDF+DOC 不久前，废气涡轮增压器(以下简称增压器)用于少量商用柴油发动机、二行程发动机和需要高性能的汽车上。今天，人们发现增压器用于几乎每一生产厂家大量生产的小客车柴油机和日益增多的小客车汽油机上(图1)。之所以这样是由于燃料价格提高之后，随之而来的要求提供燃料经济性和动力性的发动机而引起的。而增压发动机能够......
    3. 《南京依维柯索菲姆电控共轨柴油机及整车匹配新技术(一)》PDF+DOC 本文详细介绍了依维柯索菲姆8140.43S电控共轨柴油发动机的燃油喷射系统的技术特征，以及它与南京依维柯都灵V汽车匹配所涉及的外围系统设计、汽车专项试验、E-CU在线编程等新技术。...
    4. 《汽/柴油发动机电控燃油喷射系统的对比分析》PDF+DOC 介绍电控汽油喷射系统喷油量和点火正时的控制，以及电控柴油喷射系统供油量和供油时刻的控制。着重分析EFI和ECD系统在传感器、控制功能、反馈控制以及经济性等方面的不同。...
    5. 《NQ140N天然气发动机的开发》PDF+DOC 推广使用燃气汽车 ，可以大幅度减少机动车尾气对大气的污染 ，合理调整能源结构 ，降低汽车燃料费用。随着我国燃气汽车技术不断发展 ，将柴油公交车改为压缩天然气汽车的需求越来越大。将柴油机改造为单一天然气发动机需要相当大的制造加工工作量 ，且需进行大量的附加设备的选型匹配。本文就通过改进发动机缸盖、进气......
    6. 《发动机燃油消耗微机测试装置》PDF+DOC 介绍了一种发动机燃油消耗率的测试装置，包括测试原理、信号检出及由８０３１为核心组成的数据处理、显示和信号输出系统，该装置能用于一般汽油机及柴油机的油耗测量。...
    7. 《科技简讯》PDF+DOC 柴油发动机有较高的热效率，而且耗油量较低.装有直接喷油系统的柴油发动机耗油量特别低.一般的喷油系统用弹力存储器作为驱动机构，或用阀门系统作驱动.但在这种情况，阀针上的开孔截面以及喷油量不能直接控制，也不能即时地从外部控制.这时，利用有效的柴油机喷油技术，即以压电或磁致伸缩的固体致动器为基础的装置，可......
    8. 《蓄压式共轨喷射系统在索菲墨柴油机上的运用(一)》PDF+DOC 将多个喷油器并联在一个高压蓄油器上，由电控单元(ECU)控制喷油，称为共轨喷油，简称CR。它用在柴油机电子控制喷油系统(EDC)中，称为蓄压式共轨喷射系统，简称EDC-CR。目前，蓄压式共轨喷射系统，已运用在依维柯汽车的索菲墨柴油机(8140．43S型和8140．43N型)上。蓄压式共轨喷射系...
    9. 《空压机柴油发动机启动故障分析》PDF+DOC 分析了CATC-9型电喷柴油发动机出现启动不着车故障的主要原因。...
    10. 《柴油机高压共轨电控喷油技术简介》PDF+DOC 面对日益严重的能源危机和环境污染.国际内燃机界不停地寻求实现汽车工业可持续发展的途径.柴油机电子控制技术的出现和发展应运而生。要对柴油机进行电子控制，远比汽油机困难得多，无论是柴油机的循环...

    提示：百度云已更名为百度网盘（百度盘），天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。