作者：吴贤明 单位：中国汽车技术研究中心 出版：《》 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSJQC1990010060 DOC编号：DOCSJQC1990010069 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 探讨dP/dt对活塞及活塞环运动状态的影响，揭示了活塞的状态和活塞的横向运动的机理。得出：槽中第一道环的纵向位置不受dP/dt值的影响，则纵向运动不能用来解释众所周知的活塞环断裂现象，而用径向运动才能解释活塞环的损坏原因。径向特性的测量表明：由于高的dP/dt值，活塞环根据工作表面的形状可能会发生剧烈的径向变形，继而导致活塞环的断裂。根据连杆上变形测量的结果提供的假设证明：由于连杆的振动，使活塞发生三级运动。对第二道环上的测量和测出的活塞径向运动也证明了这一点。同时，从第二道环运动状态及活塞的运动状态中都可以看出连杆的振动频率。

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