作者：周跃钢 单位：中国汽车工程学会;长春汽车研究所 出版：《汽车技术》1993年第01期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQCJS1993010050 DOC编号：DOCQCJS1993010059 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 介绍了尼桑L20型发动机空燃比反馈控制装置的结构及控制原理。控制装置处于开环或闭环由氧传感器的输出决定，自适应基准电位能提高控制精度，具有怠速及加速补偿功能，是该控制装置的设计特点。阐述了在使用调整该装置时应注意的问题。

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