《卡罗拉1ZR-FE发动机可变正时系统结构与检修》PDF+DOC

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2. 《丰田卡罗拉VVT-i系统构造及故障检修》PDF+DOC 丰田卡罗拉汽车搭载了丰田1ZR-FE双VVT-i发动机，VVT-i系统能够根据驾驶员的操作状态适时的改变发动机进排气门的开启及关闭时刻，提供各种转速下的最佳气门正时，提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现，为汽车带来了优异的性能表现、出色的燃油经......
3. 《丰田卡罗拉汽车发动机DualVVT—I系统结构及控制功能》PDF+DOC 卡罗拉汽车发动机采用Dual VVT-I系统，通过优化配气正时，使发动机在动力性、燃油经济性和排放等方面得到极大的改善；文章从该系统的主要部件的结构及工作原理入手，分析了该系统所实现的控制功能，为对该系统的检修提供分析与诊断思路。...
4. 《基于可变气门正时发动机呼吸控制的分析(下)》PDF+DOC (接上期)(4)凸轮轴正时机油控制阀(OCV)OCV是一个三位五通电磁换向阀(图20)。电磁阀根据发动机ECU输出的占空比电流控制滑阀移动位置来选择压力机油流向VVT-i执行器的通道，使进气(排气)凸轮轴旋转到提前、延迟或保持状态的气门正时所对应的位置，图21是VVT-i系统控制提前、延迟、保持状态......
5. 《丰田卡罗拉1ZR-FE发动机不能启动故障分析及排除》PDF+DOC 一、故障现象2011年10月，在中山市举行的汽车维修工技能大赛采用了丰田2007年款的卡罗拉(1.6L)轿车，该车装备1ZR-FE发动机。发动机点火着车后马上熄火，再次着车也不能启动发动机。仪表板的MIL故障灯和机油压力故障灯都亮。...
6. 《浅谈花冠(1ZR-FE)可变气门正时系统的故障检修》PDF+DOC 针对1ZR-FE发动机系统智能可变气门正时控制系统结构进行分析，也结合本人对该车型多次的维修实践，谈谈智能可变气门正时控制系统提高发动机进气率过程中出现怠速不良和急加速无力故障的一些体会。...
7. 《丰田智能可变气门正时(VVT-i)系统维修》PDF+DOC 在传统发动机上，进气正时带(链)轮与进气凸轮轴固装在一起，气门的早开、迟闭角(即配气正时)是固定的。随着发动机的转速范围加宽，固定的配气相位不利于发动机的低速经济性和排放控制，也影响了高转速时动力性的发挥。...
8. 《丰田花冠车1ZZ-FE发动机VVT-i系统结构与检修》PDF+DOC 一汽丰田花冠轿车1ZZ-FE发动机采用了VVT-i技术， VVT-i即Variable Valve Timing-intelligence(智能型可变气门正时系统)。1ZZ-FE发动机在进气凸轮轴上加装VVT-i控制机构，用于在不同发动机转速范围内调整进气门的气门正时，提高充气效率，从而改善发动机的......
9. 《浅谈丰田卡罗拉轿车VVT-i控制电路故障诊断与排除》PDF+DOC 本文主要在卡罗拉轿车VVT-i控制系统的组成、工作原理及其电路基础上论述其控制电路出现P0010故障码的主要原因，故障诊断与排除过程。一、故障现象有1辆丰田卡罗拉轿车，行驶了3.5万km，频繁出现起动困难，怠速发抖，转速偏高，发动机故障灯常亮等现象。二、VVT-i系统组成及其控制原理可变气门正时(V......
10. 《故障实例&检修》PDF+DOC 故障现象：一辆CL125—6电喷摩托车行驶16 550多km，因气门漏气拆卸保养，重新复装后出现了发动机难起动的故障。维修工检查了电喷系统的油、电路，未见能排除故障，其原因不明。诊断与检修：首先按检修惯例检查发动机配气正时和左、右缸进排气门间隙：打开气缸盖罩，使用14 mm套筒扳手转动曲轴，使凸轮轴......