作者：汤潍泽,欧金秋,崔新壮,楼俊杰,肖溟,张炯,黄丹,侯飞 单位：山东大学 出版：《山东大学学报(工学版)》2015年第06期 页数：8页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFSDGY2015060120 DOC编号：DOCSDGY2015060129 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
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    • 为了研究移动车载引起的动水压力对沥青路面水损坏产生的影响，探究路面层内动应力变化及动水压力的长消规律，利用自主研制的耐高温动应力和动水压力传感器，对现场行车荷载引起的动应力及动水压力进行实测，获取了动水压力的实测数据；并且基于Biot固结理论，利用一种反映移动效应的车轮荷载数值模拟方法，对实测工况下路面情况进行了动态流固耦合分析，定量研究了路面层内的动水压力长消规律。发现现场实测与数值模拟结果基本一致。沥青路面在周期行车荷载作用下，路面空隙中不断产生动水压力的泵吸作用，导致沥青混合料强度下降，进而引发水损坏。该成果验证了水损坏的水力驱动机理，为水损坏研究和路面设计提供了借鉴。

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