作者：昌寿生 单位：长沙理工大学 出版：《公路与汽运》1994年第05期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFZNQY1994050340 DOC编号：DOCZNQY1994050349 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 为了降低汽油发动机的氮氧化物和那些与燃烧有关物质的排放，以减少恶化地球同温层的温室效应。波希(Bosch)公司和卢卡斯(Lucas)等研究单位对用微机控制的燃油供给与点火控制作了进一步的验查论证，特简介如下，以供参考。一、空燃比的控制根据理论混合比在完全燃烧时给予最高燃烧效率的理论。在燃烧室中的空气量完全燃烧了的，因而排气中的氧的含量显著下降。这种氧含量的突然改变，正好可用作一

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