《评述主动噪声控制技术》PDF+DOC

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2. 《有源噪声控制技术及其在舰船中的应用》PDF+DOC 有源噪声控制技术作为与传统噪声控制技术互补性极强的一种新型噪声控制技术，历经30多年的蓬勃发展，在基础理论、研究方法、关键技术及系统实现等各方面均已形成一套完整的体系，在实际应用、产业化发展和商业推广方面也获得了实质性进展，这为舰船领域中应用该噪声控制技术提供了可能性。首先，综述了开发有源噪声控制系......
3. 《客车模型的主动降噪实验研究》PDF+DOC 根据降噪方案的基础上，在合适的位置放置次级声源，能够降低车内的噪声，建立一个主动控制实验系统。针对频率为181.2、356.5Hz的声模态进行降噪实验，结果表明：在次级声源S1、S2分别作用下，这两个频率的声模态可以取得较好的降噪量。从而证明了通过主动控制的方法来降低客车车内噪声的思想完全可行，并且......
4. 《一种任意布设多元阵列的声定位方法研究》PDF+DOC 针对传统声定位系统难以满足传感器阵列所需满足的特定几何形状布设问题，提出了一种任意布设多元阵列的声定位方法。由于算法需要保证定位公式中的转换矩阵为非奇异矩阵，因此，最少需要5个阵元满足对声源进行空间定位，具有较好的工程应用前景。通过MATLAB对该算法进行仿真，在500m&#215；500m......
5. 《直升机模型舱室中的集群式有源噪声控制系统性能研究》PDF+DOC 集群式有源噪声控制系统通过用多个小规模的多通道集中式系统来实现降噪控制，能根据需要在集中式系统的复杂度和分散式系统的稳定性风险之间取得平衡。首先对噪声集群式有源噪声控制系统在单频噪声下的性能进行理论研究，然后得到集群式系统的理论稳态误差和系统稳定条件，最后在直升机舱室模型中进行集中式、集群式和分散式......
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10. 《车内噪声传递率建模及计算》PDF+DOC 为了分析运行工况下车内噪声的声源贡献率，以噪声源附近的响应为参考激励，建立了运行工况下车内噪声的传递率模型，研究了车内噪声传递率的测试分析方法，并针对矩阵病态程度随频率变化的具体情况，提出了传递率矩阵的计算方法。通过某重型汽车实车实验对传递率矩阵的计算方法进行了对比和验证，分析了该车车内噪声的声源贡......