作者：刘云 单位：上海科技文献出版社 出版：《机电一体化》1996年第03期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFJDTH1996030060 DOC编号：DOCJDTH1996030069 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 提高柴油机的经济性和动力性，降低其排放污染是当前柴油机行业的一项重要战略目标。发动机最低油耗与排放质量间的矛盾，给柴油机技术的深入研究和发展带来了很大困难，因此必须对这两种参变量进行合理地调整平衡。过去，仅将立足点放在燃油耗率的优化上。而从排放物的总体来看，虽有所改善，但为了把发动机燃油耗率调整到最佳点，将导致排放污染物的浓度等级上升。所以，我们应强调发动机必须在燃油耗率优化的同时达到最低的排放等级。传统的供油角度基本固定不变的方法已很难满足上述目标。随着电子技术的发展，利用单片微处理机的快速性，灵活性和存贮功能使柴油机在各种变工况下自动选择能同时满足经济指标和排放指标的最佳喷油定时，这对于车用柴

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