作者：高品贤 单位：西南交通大学 出版：《西南交通大学学报》1996年第04期 页数：7页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFXNJT604.0080 DOC编号：DOCXNJT604.0089 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 本文以模拟实验为例，通过横向加速度测量系统的特性分析，对摆式车体被测变量与被控变量间的变换关系进行了研究，指出在曲线出入口，二者间的变换存在较大的误差，该结论对合理选择摆式车体控制系统的测量环节具有参考意义。

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