作者：鄢振麟,许建军,肖开奇 单位：中国船舶重工集团公司第七一六研究所 出版：《指挥控制与仿真》2016年第04期 页数：4页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFQBZH2016040270 DOC编号：DOCQBZH2016040279 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 通过分析车辆电子控制单元输出的点火开关和燃油喷射信号波形在高功率微波辐射条件下的演变过程，阐明了高功率微波致使车辆发动机熄火的原因。研究结果表明，电子控制单元受到微波辐射扰乱后，点火开关信号发生意外丢失，燃油喷射信号脉冲重复周期迅速缩短，造成发动机气缸内喷入过量燃油，火花塞无法点燃油气混合物，迫使发动机转速下降甚至熄火。通过分析车辆发动机的点火系统工作原理，提出了根据监测车体辐射电磁信号获取车辆易受攻击的敏感频段的试验思路。

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