作者：姚军,李岳锋,朱德懋,姚起杭,刘娟 单位：中国航空学会;北京航空航天大学 出版：《航空学报》1998年第04期 页数：5页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFHKXB804.0020 DOC编号：DOCHKXB804.0029 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑

    • 分析了以压电陶瓷片为作动和测量元件，构成速度负反馈的闭环控制的“电子阻尼技术”之所以不能大幅度增加结构阻尼的原因。提出了“局部激励应变补偿”和把通常的微分负反馈改为低截止频率的惯性环节正反馈的控制新方案。压电悬臂梁的实验表明，它们能使结构模态阻尼比大幅提高。

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