作者：祁东辉,张春化,马志义,边耀璋 单位：长安大学 出版：《长安大学学报(自然科学版)》1998年第01期 页数：3页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFXAGL801.0120 DOC编号：DOCXAGL801.0129 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《全电控LPG—柴油双燃料发动机系统开发和性能研究》PDF+DOC2006年第05期 袁银南,朱磊,杨鲲,俞卫芳,陈笃红,张育华 《柴油/天然气电控双燃料技术研究》PDF+DOC2015年第04期 唐努,郑翱昱,刘开敏,钱波 《汽油-LPG双燃料发动机油气切换控制策略》PDF+DOC2015年第03期 冯雪丽 《LPG-柴油混烧中液化气流量的智能控制》PDF+DOC2001年第01期 王辉,朱建新,曹茉莉 《天然气-柴油双燃料发动机高压直喷技术初探》PDF+DOC2003年第04期 林在犁,张笑波,谷达红,刘爱军 《CA6110ZLA5N2柴油/天然气双燃料发动机的开发》PDF+DOC2002年第12期 窦慧莉 ,李骏 ,徐振波 ,杜喜云 《LabVIEW在柴油/乙醇双燃料发动机性能试验上的应用》PDF+DOC2007年第04期 叶忠慧,韦志康,姚起宏,黄大明 《汽油机恒转矩增转速瞬态工况燃烧特性的实验研究》PDF+DOC2007年第04期 李岳林,张志永,刘志强,汤彬,王立标 《柴油/天然气双燃料发动机控制系统设计》PDF+DOC2015年第02期 田友刚 《4G200柴油/天然气双燃料系统控制与优化》PDF+DOC2015年第02期 刘磊,杨福源,欧阳明高,方成,姜泽军,郝守刚

    • 利用燃烧分析仪测录示功图并进行放热规律分析，结果表明ＬＰＧ／柴油双燃料与纯柴油相比，小负荷时的最高燃烧压力及最高压力上升率较小，大负荷时的最高燃烧压力及最高压力上升率较大；滞燃期略长；最大放热率高；燃烧持续期短。依据这些特征正确地调整使用参数和组织燃烧过程，将柴油机进行简单改造后改燃ＬＰＧ／柴油双燃料可望获得良好的效果。

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