作者：孟嗣宗,郭少平,张文海 单位：中国内燃机学会 出版：《内燃机工程》1999年第02期 页数：6页  （PDF与DOC格式可能不同） PDF编号：PDFNRJG1999020140 DOC编号：DOCNRJG1999020149 下载格式：PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《车用汽油机过渡工况空燃比的先进控制策略》PDF+DOC2003年第05期 侯志祥,吴义虎,申群太 《汽油机空燃比控制和时间延迟的研究》PDF+DOC2008年第02期 刘晓亮,王生昌,李茂月 《最新的单点汽油喷射系统》PDF+DOC1990年第02期 Akio Iwamoto,黄振球 《电喷汽油机过渡工况废气排放特性研究》PDF+DOC2005年第01期 吴义虎,侯志祥,黎苏 《基于氧传感器的空燃比控制模型》PDF+DOC2014年第07期 丁立,钱叶剑,滕勤 《传感器在现代汽车发动机中的应用》PDF+DOC2004年第01期 张成祥 《燃烧反馈式汽油机微机控制系统》PDF+DOC1993年第03期 于秀敏,钱耀义,李云清,蒙嘉善,王瑞芹,金一鹤 《尼桑L20发动机空燃比反馈控制装置》PDF+DOC1993年第01期 周跃钢 《大众新型2．0L-4V-FSI汽油分层直喷式汽油机(四)》PDF+DOC2007年第27期 逸锋 《桑塔纳2000EFI发动机故障的分析与检查》PDF+DOC2015年第03期 刘伟香,朱朋万,刘丹,罗润亨,彭浩

    • 提高电控汽油机的空燃比（α）控制精度，是改善发动机经济性、动力性和降低尾气排放的关键环节。通过对发动机稳态和过渡工况下出现空燃比控制偏差的机理进行分析，实现了一种较为精确的空燃比控制方法。该方法根据所建立的发动机物理模型，利用宽域空燃比传感技术，通过调整喷油脉宽来反馈控制发动机的空燃比。

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