《500系列动车的半主动悬挂系统》PDF+DOC
作者:则直久,张耀宏
单位:铁道部大连内燃机车研究所有限公司
出版:《国外铁道机车与动车》1998年第05期
页数:5页 (PDF与DOC格式可能不同)
PDF编号:PDFGWMJ1998050030
DOC编号:DOCGWMJ1998050039
下载格式:PDF + Word/doc 文字可复制、可编辑
《共振解调技术与机车车辆传动装置故障诊断》PDF+DOC2016年第01期 张兴玲
《动车组列车开门安全措施研究》PDF+DOC2016年第03期 周毅,孟葳,陆阳
《传感器悬挂装置的设计应用》PDF+DOC2015年第06期 赵振华,齐瑞宏
《以太网与无线WIFI传输的机车车辆检测系统》PDF+DOC2018年第06期 白琳琳,吴学杰,毛伟成,魏永刚
《机车车辆用基于压电橡胶的传感器》PDF+DOC2018年第05期 В.И.Лияков,宋忠明
《机车车辆轮径测量仪》PDF+DOC1995年第01期 吕存生
《机车车辆测力车钩》PDF+DOC1987年第11期 刘光武
《装甲车辆悬挂系统信息采集系统设计》PDF+DOC2010年第05期 周晓,张进秋,贾进峰,彭志召
《无线加速度传感器在人体运动参数测量中的应用研究》PDF+DOC2014年第04期 张召迁,孔祥彪,姚冰川,常宗瑜
《CRH5型动车组轴温检测系统故障分析及处理办法》PDF+DOC2014年第15期 王飞
由控制器、横向加速度传感器和半主动减振器等组成的半主动悬挂系统与由风缸、液压缸或电磁铁等促动器组成的主动悬挂系统相比,具有无需外部动力源且不会因控制差错而导致振荡等不安全因素的优点。为了验证半主动减振器的工作性能及其改善高速列车乘坐舒适性的效果,在以300km/h速度运行的500系列动车组上进行了实车试验。结果表明,装用半主动悬挂装置后,车体的横向加速度和横向加速度能量谱都有明显下降,取得了改善乘坐舒适性级2.5dB的效果。
提示:百度云已更名为百度网盘(百度盘),天翼云盘、微盘下载地址……暂未提供。