本文提出了一种基于加权综合评价的大客车传动系参数优化方法，即采用归一化处理的动力性影响因子和燃油经济性影响因子分别加权后相加作为综合优化目标，并以与传动比相关的各档速比间隔要求和客车的动力性要求作为约…

用M atlab/S imu link模拟仿真液力变矩器与发动机的匹配，该文首先用m atlab/smu link中插值的方法模拟发动机调速特性和负荷特性并建立发动机模块，用m atlab/smu l…